電池外部短路試驗(yàn)機(jī)的測試標(biāo)準(zhǔn)主要用于評估電池在外部短路條件下的安全性，確保其不會發(fā)生起火、爆炸等危險(xiǎn)。以下是主要的國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及測試的關(guān)鍵要求：

一、主要測試標(biāo)準(zhǔn)

1. 國際標(biāo)準(zhǔn)

• IEC 62133

• 短路電阻：≤50 mΩ（模擬短路）。

• 持續(xù)時(shí)間：≥1小時(shí)（或直至電池溫度穩(wěn)定）。

• 判定標(biāo)準(zhǔn)：電池表面溫度≤150℃，無起火、爆炸。

• 適用范圍：便攜式二次電池和電池組（如手機(jī)、筆記本電池）。

• 測試要求：

• UL 1642

• 短路電流：需達(dá)到電池標(biāo)稱容量的10倍以上（如1000 mAh電池需≥10 A）。

• 持續(xù)時(shí)間：至少10分鐘。

• 判定標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)o泄漏、冒煙、起火或爆炸。

• 適用范圍：鋰離子電池和電池組。

• 測試要求：
  
  

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2. 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

• GB 31241

• 短路電阻：≤50 mΩ。

• 持續(xù)時(shí)間：≥1小時(shí)。

• 判定標(biāo)準(zhǔn)：電池表面溫度≤150℃，無起火、爆炸。

• 適用范圍：便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組。

• 測試要求：

• GB/T 31485

• 短路電流：≥電池標(biāo)稱容量的10倍。

• 持續(xù)時(shí)間：≥10分鐘。

• 判定標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)o泄漏、冒煙、起火或爆炸。

• 適用范圍：電動汽車用動力蓄電池。

• 測試要求：

3. 運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

• UN 38.3

• 短路電阻：≤50 mΩ。

• 持續(xù)時(shí)間：≥1小時(shí)。

• 判定標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)o起火、爆炸，溫度≤170℃。

• 適用范圍：所有通過航空、海運(yùn)運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池。

• 測試要求：

二、測試關(guān)鍵參數(shù)

三、測試流程

1. 電池準(zhǔn)備：將電池充滿電至標(biāo)稱電壓。

2. 設(shè)備設(shè)置：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇短路電阻和時(shí)間參數(shù)。

3. 啟動測試：觸發(fā)短路，實(shí)時(shí)監(jiān)測電流、電壓和溫度。

4. 結(jié)果判定：

• 通過：電池?zé)o起火、爆炸，溫度符合標(biāo)準(zhǔn)。

• 失?。弘姵仄鸹?、爆炸或溫度超標(biāo)。

四、注意事項(xiàng)

1. 安全防護(hù)：

• 測試需在防爆箱內(nèi)進(jìn)行，配備煙霧報(bào)警和滅火裝置。

• 操作人員需穿戴防護(hù)裝備（如防火服、護(hù)目鏡）。

2. 環(huán)境要求：

• 測試環(huán)境溫度：20℃±5℃。

• 濕度：≤85% RH。

3. 數(shù)據(jù)記錄：

• 需記錄電流、電壓、溫度隨時(shí)間的變化曲線，便于分析。

4. 設(shè)備校準(zhǔn)：

• 短路試驗(yàn)機(jī)需定期校準(zhǔn)（建議每6個(gè)月一次），確保測試精度。

五、常見問題

1. 為什么需要外部短路測試？

• 模擬電池在情況下的安全性（如用戶誤操作、事故導(dǎo)致短路）。

2. 測試失敗的可能原因？

• 電池內(nèi)部短路、隔膜破損、電解液泄漏等。

3. 如何選擇測試標(biāo)準(zhǔn)？

• 便攜式設(shè)備：IEC 62133、GB 31241。

• 電動汽車：GB/T 31485。

• 運(yùn)輸：UN 38.3。

• 根據(jù)電池應(yīng)用領(lǐng)域選擇：

六、總結(jié)

電池外部短路試驗(yàn)機(jī)的測試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了短路電阻、電流、時(shí)間和溫度等參數(shù)，確保電池在條件下的安全性。企業(yè)需根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)，并通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行測試，以符合法規(guī)要求并提升產(chǎn)品可靠性。